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一、德國 6
二、美國 7
三、日本 9

一、報(bào)廢汽車回收基本概況不同 11
二、兩國出臺(tái)法規(guī)的背景不同 11
三、主管部門不同 12
四、行業(yè)協(xié)會(huì)作用不同 12
五、報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)準(zhǔn)入門檻不同 12
六、信息管理制度不同 13
七、對(duì)汽車制造商的責(zé)任要求不同 13
八、回收利用費(fèi)的負(fù)擔(dān)不同 13
九、報(bào)廢回收技術(shù)及過程不同 14
十、注重環(huán)保程度不同 14
十一、回收利用的程度不同 14

一、美國連帶責(zé)任制法規(guī)規(guī)范市場 15
二、歐盟企業(yè)承擔(dān)汽車回收利用費(fèi)用 15
三、日本汽車用戶交納回收利用費(fèi)用 16

一、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段及特點(diǎn) 17
二、中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程分析 19
三、汽車工業(yè)總體發(fā)展情況和特點(diǎn) 22
四、中國汽車工業(yè)發(fā)展模式的選擇 27

一、中國民用汽車保有量 29
二、民用汽車的注冊(cè)數(shù)量 29
三、私人汽車擁有量分析 30
四、中國汽車產(chǎn)銷情況分析 31
五、中國汽車工業(yè)運(yùn)行狀況 32
六、中國汽車進(jìn)出口貿(mào)易情況 40

一、中國汽車行業(yè)發(fā)展概述 41
二、中國汽車工業(yè)產(chǎn)值分析 44
三、汽車行業(yè)銷售收入分析 46
四、汽車行業(yè)利潤總額分析 49

一、乘用車市場銷售分析 52
（一）中國轎車銷售情況 52
（二）中國SUV銷售情況 53
（三）中國MPV銷售情況 53
二、商用車銷售情況分析 54
（一）大中型客車銷售情況 54
（二）輕型客車銷售情況 55
（三）重型卡車銷售情況 55
（四）輕卡市場銷售情況 56
（五）皮卡市場銷售情況 56

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 57
（一）市場混亂報(bào)廢車源少 57
（二）技術(shù)以手工拆解居多 58
（三）政府監(jiān)管有待完善規(guī)范 58
二、中國報(bào)廢汽車回收市場分析 58
（一）汽車拆解企業(yè)盈利水平低 58
（二）國家鼓勵(lì)汽車再制造發(fā)展 59
（三）報(bào)廢汽車市場潛力巨大 60
三、報(bào)廢汽車回收模式分析 60
（一）第三方負(fù)責(zé)回收模式 60
（二）生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收模式 61
（三）生產(chǎn)商聯(lián)合體負(fù)責(zé)回收模式 62

一、報(bào)廢汽車回收行業(yè)總體市場分析 63
（一）報(bào)廢汽車回收拆解情況分析 63
（二）報(bào)廢汽車回收拆解再生資源分析 64
（三）報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)市場分析 65
二、報(bào)廢汽車回收處理過程分析 67
（一）報(bào)廢汽車逆向物流過程分析 67
（二）報(bào)廢汽車拆解破碎過程分析 67
（三）ASR污染專業(yè)處理過程分析 69
三、報(bào)廢汽車材料回收利用分析 71
（一）廢舊鋼鐵的回收利用 71
（二）有色金屬的回收利用 72
（三）其他物質(zhì)的回收利用 74

一、汽車再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 78
（一）汽車再制造發(fā)展概況 78
（二）汽車再制造產(chǎn)能現(xiàn)狀 78
（三）汽車再制造產(chǎn)值規(guī)模 79
（四）再制造試點(diǎn)企業(yè)情況 79
（五）行業(yè)內(nèi)競爭現(xiàn)狀分析 81
二、再制造汽車零部件消費(fèi)者調(diào)查 81
（一）消費(fèi)者認(rèn)知度偏低 81
（二）價(jià)格低是購買主因 82
（三）質(zhì)量成為決定因素 82
（四）再制造被廣為看好 82
三、汽車零部件再制造管理特點(diǎn) 83
（一）再制造生產(chǎn)管理不確定性大 83
（二）汽車零部件再制造需獲授權(quán) 83
（三）再制造產(chǎn)品需進(jìn)行標(biāo)識(shí)管理 84
（四）需要高效的信息化管理手段 85

一、中國汽車市場產(chǎn)量預(yù)測 87
二、中國汽車市場銷量預(yù)測 87
三、二手車市場交易量預(yù)測 88

一、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)分析 89
二、經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析 89
三、政策風(fēng)險(xiǎn)分析 89
四、競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 89

一、報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)測分析 90
二、報(bào)廢汽車回收市場預(yù)測 90
三、報(bào)廢汽車拆解市場前景 91

圖表 1 美國2020年報(bào)廢汽車回收利用率目標(biāo) 9
圖表 2 日本報(bào)廢汽車回收處理流向簡圖 10
圖表 3 2000中國民用汽車保有量統(tǒng)計(jì) 29
圖表 4 中國民用汽車新注冊(cè)量和增長率統(tǒng)計(jì) 30
圖表 5 中國民用汽車新注冊(cè)量增長趨勢(shì)圖 30
圖表 6 2000中國私人汽車保有量和增長率統(tǒng)計(jì) 31
圖表 7 中國私人汽車保有量增長趨勢(shì)圖 31
圖表 8 中國汽車產(chǎn)量增長趨勢(shì)圖 32
圖表 9 中國汽車銷量增長趨勢(shì)圖 32
圖表 10 中國汽車整車進(jìn)出口情況統(tǒng)計(jì) 41
圖表 11 中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 42
圖表 12 中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額 43
圖表 13 中國不同所有制汽車制造企業(yè)數(shù)量所占份額 43
圖表 14 中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)企業(yè)數(shù)量排名 43
圖表 15 中國汽車制造行業(yè)前五省區(qū)資產(chǎn)總計(jì)排名 44
圖表 16 中國汽車工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢(shì)圖 44
圖表 17 中國主要省區(qū)汽車工業(yè)銷售產(chǎn)值比較 45
圖表 18 中國汽車制造行業(yè)銷售收入增長趨勢(shì)圖 46
圖表 19 中國各省區(qū)汽車制造行業(yè)銷售收入比較 46
圖表 20 中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) 47
圖表 21 中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)銷售收入所占份額 48
圖表 22 中國不同所有制汽車制造企業(yè)銷售收入統(tǒng)計(jì) 48
圖表 23 中國不同所有制汽車制造企業(yè)銷售收入所占份額 49
圖表 24 中國汽車制造行業(yè)利潤增長趨勢(shì)圖 49
圖表 25 中國各省區(qū)汽車制造行業(yè)利潤總額比較 50
圖表 26 中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) 51
圖表 27 中國不同規(guī)模汽車制造企業(yè)利潤總額所占份額 51
圖表 28 中國不同所有制汽車制造企業(yè)利潤總額統(tǒng)計(jì) 51
圖表 29 中國不同所有制汽車制造企業(yè)利潤總額所占份額 52
圖表 30 中國基本型乘用車（轎車）銷量統(tǒng)計(jì) 52
圖表 31 中國SUV銷量統(tǒng)計(jì) 53
圖表 32 中國MPV銷量統(tǒng)計(jì) 54
圖表 33 中國大中型客車銷量統(tǒng)計(jì) 54
圖表 34 中國小型客車銷量統(tǒng)計(jì) 55
圖表 35 中國重卡銷量統(tǒng)計(jì) 55
圖表 36 中國輕卡銷量統(tǒng)計(jì) 56
圖表 37 中國皮卡銷量統(tǒng)計(jì) 56
圖表 38 中國民用汽車報(bào)廢量變化趨勢(shì)圖 57
圖表 39 三種報(bào)廢汽車回收模式比較 63
圖表 40 中國典型中、輕型載貨汽車和轎車構(gòu)成材料質(zhì)量 64
圖表 41 報(bào)廢汽車逆向物流過程 67
圖表 42 報(bào)廢汽車(非承載式車身結(jié)構(gòu))的一般拆解過程 68
圖表 43 報(bào)廢汽車(承載式車身結(jié)構(gòu)）的一般拆解過程 69
圖表 44 萊茵哈特法工藝流程 72
圖表 45 中國汽車再制造試點(diǎn)單位名單 79
圖表 46 中國汽車產(chǎn)量增長預(yù)測趨勢(shì)圖 87
圖表 47 中國汽車銷量預(yù)測趨勢(shì)圖 88
圖表 48 中國二手汽車交易量預(yù)測趨勢(shì)圖 88
圖表 49 中國報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)測趨勢(shì)圖 90